“由香港到北京、由夜晚睇（看）早晨、由繽紛團體活動到獨享窗外風景，一起體驗這趟有溫度又有活力的精彩動臥之旅。一起出發(fā)，go！”香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄近日在網(wǎng)上發(fā)出視頻日志，向香港和內地的朋友力薦新開行的夕發(fā)朝至高鐵動臥列車。

出行更便捷

6月15日傍晚，D910和D908次高鐵動臥列車從香港西九龍站緩緩駛出，隨后開始加速。它們的目的地是北京西站和上海虹橋站。幾乎前后腳，D909和D907次列車也從北京西站和上海虹橋站準時出發(fā)，向著香港西九龍站駛去。

這次首發(fā)之旅意義非凡。4趟列車對開，標志著北京、上海與香港間的普速直通車Z97／98、Z99／100次正式提質升級。北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24.5小時、19.5小時壓縮至12.5小時、11.2小時。

不只是夕發(fā)朝至速度快。原先跨境旅客僅能從北京、上海、香港3個站點上下車，高鐵動臥改為旅客可在京港、滬港高鐵沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點出發(fā)或到達。“此次列車由原普速直通車的隔日開行改為更受大家歡迎的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量也由原先的14列增至16列。”北京西站副站長李超表示，高效的高鐵動臥列車將為旅客帶來更為便捷、舒適的出行體驗。

高鐵動臥開通后，通關模式也由原來始發(fā)站、終點站“兩地兩檢”改為統(tǒng)一在香港西九龍站進行“一地兩檢”。西九龍站在同一樓層設香港口岸區(qū)和內地口岸區(qū)。離港或抵港乘客完成相關手續(xù)后，即可前往候車區(qū)或者進入香港市區(qū)。乘車的香港市民何玉珍說，“一地兩檢”開通后，流程上節(jié)省很多時間，對中老年人非常友好。

服務很貼心

香港西九龍站開往北京西站的D910次列車車廂內，天壇、紫荊花等圖案分外醒目，突出展現(xiàn)的“京韻港風”元素，吸引不少旅客主動打卡留念。乘務組人員還在餐車上為旅客們帶來京劇和快板節(jié)目，精彩表演引來陣陣掌聲。

動車餐飲公司特地準備了荔枝肉套餐、三鮮魚丸套餐、蝦肉云吞面、蜜汁叉燒腸粉等港式風味餐食，打造“舌尖上的美食之旅”。乘坐過程中，香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄專門點了一份杏鮑菇燒牛肉飯，吃完豎起大拇指，大贊食物味道好。

國鐵北京局負責人表示，為確保列車的順利運行，北京客運段精心選拔了一批有豐富服務經(jīng)驗和熟練業(yè)務技能的乘務人員。他們均經(jīng)過嚴格的禮儀訓練，還針對進港列車特點、票據(jù)業(yè)務、應急處置等方面進行了強化學習。

“列車的乘務員都掌握普通話、英語和粵語。”國鐵廣州局廣九客運段列車長周雅菲說。細節(jié)感滿滿體現(xiàn)在軟硬件的方方面面。動臥列車上特色服務箱里，常備小夜燈、三合一充電數(shù)據(jù)線等物件。列車還專門配備了遠程呼叫按鈕，每個車廂包房上下鋪都配有軟硅膠防撞角，粘貼在腳蹬的邊角處，以減少磕碰。

搭乘D908次列車赴上海的香港特區(qū)立法會議員張欣宇在接受采訪時表示，貼心服務加上夕發(fā)朝至的優(yōu)勢，可以吸引包括商務旅客在內的眾多出行人士，提升滬港兩地往來效率。

“聯(lián)通”又升級

抵港旅客們陸續(xù)走下首發(fā)赴港的D909次列車，不少人選擇就近打卡西九文化區(qū)的當代國際視覺文化博物館M＋和香港故宮文化博物館。香港旅游發(fā)展局副總干事葉貞德說，西九龍的文化氛圍可以讓大家感受不一樣的香港，體驗香港文化的魅力。

高鐵動臥開通10余天，助推了火爆的內地赴港游，港人北上消費、學習也多了新選擇，是一場富有特色的“雙向奔赴”。

香港大學數(shù)據(jù)科學專業(yè)的小宋今年讀大二，能搭乘赴京動臥列車讓他非常興奮。這既是他第一次去北京，也是第一次乘坐這種高速列車。接下來，他將和其他15名同學赴北京參加一個人工智能實訓。“希望可以學有所長，掌握更多先進技術、精進算法，將來投身香港和內地的技術交流。”小宋說。

據(jù)介紹，目前香港與內地間跨境客流保持強勁增長態(tài)勢。今年1至5月累計發(fā)送跨境旅客1077.7萬人次，同比增長79.3％。國鐵集團客運部負責人表示，隨著跨境旅客運輸提質擴能，可以進一步發(fā)揮高鐵香港段與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通優(yōu)勢。

“很高興看到高鐵動臥列車受到大家歡迎與好評。”香港特區(qū)行政長官李家超表示，列車開通有助于推動香港更好融入國家發(fā)展大局。

去年7月1日，“港車北上”落地實施。香港與內地“硬聯(lián)通”不斷升級。這樣的持續(xù)升級，大大便利了香港與內地各省市進行文旅交流和經(jīng)貿(mào)合作。（作者：任成琦 來源：人民日報海外版）