今（10月15日）起，京港地鐵17號線全線（嘉會(huì)湖站—未來科學(xué)城北站）啟動(dòng)貫通按圖試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，載客段為17號線既有段，即南段（嘉會(huì)湖站—十里河站）和北段（工人體育場站—未來科學(xué)城北站），非載客段為17號線中段（十里河站—工人體育場站）。自貫通按圖試運(yùn)行起，17號線既有段工作日晚高峰行車間隔及首末班車時(shí)間均有所調(diào)整，以方便乘客出行。

　　17號線貫通按圖試運(yùn)行期間，既有南段（嘉會(huì)湖站—十里河站）和北段（工人體育場站—未來科學(xué)城北站）工作日晚高峰行車間隔由8分鐘縮短至6分鐘，早高峰行車間隔保持6分鐘不變。京港地鐵通過縮短晚高峰行車間隔、增加上線列車等方式優(yōu)化行車組織，預(yù)計(jì)工作日晚高峰運(yùn)力可提升33%。

　　17號線啟動(dòng)貫通按圖試運(yùn)行后，各站首末班車時(shí)間也有所調(diào)整。17號線南段（嘉會(huì)湖站—十里河站）各站，首班車發(fā)車時(shí)間最多提前12分鐘，末班車發(fā)車時(shí)間最多延后47分鐘；17號線北段（工人體育場站—未來科學(xué)城北站）各站，首班車發(fā)車時(shí)間最多提前12分鐘，末班車發(fā)車時(shí)間最多延后8分鐘；17號線南段和北段全天運(yùn)營時(shí)間增長。